Quelles options de livraison offre Metals 'R' Us? Le prix, la vitesse et le compromis honnête
Vous choisissez parmi ce que les transporteurs cotent vraiment pour votre panier: habituellement trois ou quatre options, le plus souvent Canpar, Purolator, GLS ou UPS. Canpar transporte 44,8 % de nos commandes parce que l'économie est réelle, et c'est aussi l'option qui nous vaut le plus de plaintes de livraison. Vous échangez le prix contre la vitesse et la fiabilité, et voici comment choisir.
Quelles options de livraison offre Metals 'R' Us?
Celles que les transporteurs cotent pour votre panier réel. On ne travaille pas avec un transporteur maison qu'on majore. Quand vous entrez votre code postal à la caisse, on demande aux transporteurs ce que votre boîte coûte vraiment à déplacer, et vous choisissez parmi ce qui revient. La plupart des paniers voient trois ou quatre choix: habituellement Canpar, Purolator, GLS ou UPS, avec FedEx, Postes Canada, ICS Courier et DHL selon le trajet.
Vous choisissez entre trois choses qui tirent chacune de leur bord: le prix, la vitesse et la fiabilité. Aucun transporteur ne gagne sur les trois, et le moins cher est moins cher pour des raisons. Ce guide, c'est ce qu'on vous dirait au comptoir sur qui fait quoi.
Quelle option de livraison choisir?
Partez de ce que le travail demande vraiment, pas du plus petit chiffre sur la liste.
Si le métal ne retient pas un chantier qui commence lundi, prenez l'option la moins chère et profitez-en. Si une équipe attend votre barre, payez pour le service plus rapide et n'y pensez plus. L'écart entre les deux tourne habituellement autour de 5 $ à 20 $ sur un colis normal, moins qu'une heure de temps d'atelier.
Voici le portrait honnête, d'après ce que les clients choisissent vraiment et ce qui se rend:
| Option | Sa force | Le compromis |
|---|---|---|
| Canpar Ground | Le prix. C'est le choix économique et c'est ce que la plupart de nos clients prennent | La plus lente des options terrestres, et celle qui nous vaut le plus de plaintes de livraison |
| Purolator Ground | Les colis légers et courts, et tout ce qui reste proche de chez nous dans les Maritimes | Coûte plus cher quand les pièces s'allongent ou que la boîte s'alourdit |
| GLS Ground | Les longues pièces vers le centre et l'ouest du Canada | Pas toujours le moins cher sur les petites commandes légères |
| UPS Standard | Un suivi et une manutention prévisibles | Habituellement quelques dollars au-dessus des options économiques |
| Ramassage gratuit à Dartmouth | Ne coûte rien et évite les transporteurs. 12,7 % de nos commandes passent par là | Il faut venir à Burnside |
Pourquoi la plupart des clients choisissent-ils Canpar?
Parce que le rapport qualité-prix est réellement bon, et que sur la plupart des colis, c'est l'option réelle la moins chère de la liste. Sur les 90 derniers jours, Canpar Ground a transporté 44,8 % de tout ce qu'on a expédié, presque la moitié. Personne ne pousse ce choix; c'est juste ce que les gens prennent quand ils voient les prix côte à côte.
Maintenant, la partie que vous devriez entendre avant de le choisir. Canpar, c'est aussi l'option qui nous vaut le plus de plaintes de livraison. Si un colis doit arriver en retard ou se faire brasser, statistiquement, c'est plus probable avec celui-là. C'est le compromis que vous faites pour le prix plus bas, et c'est un compromis parfaitement raisonnable sur une barre de cornière 44W qui va attendre la fin de semaine dans votre atelier.
On continue de l'offrir parce que les clients continuent de le demander, et parce que pour la plupart des commandes, l'économie est réelle. On aime mieux vous dire ce que vous achetez que retirer l'option en douce. Si la livraison compte plus que les dix dollars, choisissez une autre ligne à la caisse. C'est à ça que sert la liste.
Comment les tarifs de livraison sont-ils calculés?
En direct à la caisse, par les transporteurs, sur votre panier réel. La cote tient compte du poids du métal, de la longueur de la pièce la plus longue et de votre code postal. Ce que vous voyez, c'est le tarif du transporteur plus la boîte et le matériel d'emballage, sur sa propre ligne. On n'enfouit pas la livraison dans le prix du métal et on ne prend pas de marge sur le transport.
C'est pourquoi le même panier coûte un montant différent à Halifax et à Whitehorse, et pourquoi une petite commande dense de laiton peut coûter moins cher à expédier qu'une seule barre longue et légère. Les transporteurs facturent la taille autant que le poids. Vous voulez le chiffre avant de vous engager? Montez le panier et la caisse affiche chaque option pour votre adresse avant que vous payiez quoi que ce soit.
Un truc qui vaut la peine: les pièces de moins de 48 po voyagent aux meilleurs tarifs de colis. C'est un truc, pas une limite. Deux pièces de 40 po battent habituellement une pièce de 80 po sur la livraison, et la plupart des cadres ont un joint là de toute façon. Voici le portrait complet de la livraison du métal au Canada.
Votre commande arrive en combien de temps?
Deux horloges, et on ne contrôle que la première. La nôtre, c'est la coupe et l'emballage: commandez avant 13 h, heure de l'Atlantique, un jour ouvrable, et vos pièces sont habituellement coupées et emballées le jour ouvrable suivant. C'est ce qui se passe normalement, pas une garantie. Chaque pièce est coupée sur commande, et une file d'attente à la scie, ça existe.
La deuxième horloge, c'est la livraison, et celle-là appartient entièrement à l'option que vous avez choisie à la caisse. Un service moins cher prend plus de temps. Un service plus rapide coûte plus cher. On ne devinera pas les délais de transport dans un billet de blogue, parce que votre code postal et votre choix de transporteur le savent mieux que nous. La caisse affiche les vraies options pour votre adresse, le prix contre la vitesse, avant que vous payiez.
Peut-on éviter la livraison complètement?
Oui, et 12,7 % de nos commandes le font. Le ramassage à l'atelier est gratuit: commandez en ligne, choisissez le ramassage à la caisse et récupérez le tout au 85, Gloria McCluskey Ave, dans le parc industriel Burnside, à Dartmouth. Les commandes sont habituellement prêtes en un jour ouvrable, et la même heure limite de 13 h, heure de l'Atlantique, s'applique.
Si vous êtes dans les environs d'Halifax, faites le calcul avant de payer un transporteur. Le minimum de commande de 40 $ s'applique toujours, la ligne de livraison disparaît, c'est tout. Pressé? Appelez au 902-468-1112 avant de prendre la route et on vous dira honnêtement ce que la file à la scie permet ce jour-là.
Et si votre commande est trop grosse pour un transporteur?
Alors c'est une soumission plutôt qu'un panier, et c'est la routine. Tout ce qui dépasse 96 po la pièce, ou qui pèse assez pour que les transporteurs arrêtent de coter, passe par une demande de soumission. Envoyez l'alliage, la dimension et la longueur, et on établit le prix du métal et du transport ensemble. Les longueurs jusqu'à 21 pi sont une demande normale ici.
Les paniers lourds retombent parfois sur un tarif fixe appelé Economy Shipping quand les transporteurs ne retournent rien du tout. Il apparaît sur environ 5,8 % des commandes, presque toujours les lourdes. Si vous le voyez et que le chiffre semble raide pour ce que vous achetez, envoyez plutôt la demande de soumission et on établira le vrai prix du transport.